I vårt daglige liv kan vi ofte se og høre rapporter om ulykker med slike ingeniørkjøretøyer som blandebiler, møkkbiler, jordarbeidsbiler, oljetankere, sementbiler og gruvebiler. Denne typen ingeniørkjøretøy er ikke bare stor i karosseri, men har også et ganske stort blindområde. Det er ofte sett før at når slike ingeniørkjøretøy rygger, må noen være bak for å dirigere dem, for ikke å treffe mennesker eller gjenstander. I dag har flere og flere førere av ingeniørkjøretøyer begynt å ta hensyn til sikkerheten ved kjøring og rygging, og vil spesielt installere ryggradar eller ryggebilder på kjøretøyene sine for å forbedre brukervennligheten og sikkerheten ved kjøring. Men hvilken fungerer best, ryggingsradar eller ryggingsbilde?Finnes det noe annet som er bedre på -brettsystem?Hvilket er tryggest når du kjører eller rygger? I dag vil Xiaobian snakke med deg om dette emnet.

La oss snakke om ryggradar først. Ryggeradar er en sikkerhetshjelpeanordning når et kjøretøy parkerer eller rygger. Gjennom ultralyddeteksjon blir sjåføren fortalt om det er en hindring bak eller omtrentlig avstand til kjøretøyet fra hindringen. Ryggeradaren forteller sjåføren avstanden til hindringen ved lydavstanden tildråper. Jo kortere lyden er, jo nærmere hindringen er den. Imidlertid er ryggradaren ikke særlig god, det vil si at den ikke er intuitiv nok. Sjåførene vet bare at det er hindringer bak, men de vet ikke hva de spesifikke hindringene er, og om kjøretøyet virkelig stopper på plass. Dessuten er det blinde området på ingeniørkjøretøyet så stort at det er totalt upålitelig å observere bare ved hjelp av bakspeil og speil.

Faktisk er det å installere et kamera bak på kjøretøyet. Dette kameraet har funksjonen avstandsmåling, og noen av dem har funksjonen til å bevege bane når kjøretøyet rygger, slik at eieren kan se situasjonen bak kjøretøyet med et blikk og se den spesifikke situasjonen tydelig. Men når lyset er for mørkt, eller i dårlig vær, kameraet sitter fast med vann, eller det er andre skitne ting, kan det ikke fungere normalt. For eksempel kjører ingeniørkjøretøyer på byggeplassen hele året, og overalt er det fullt av støv, så kameraet vil uunngåelig få skitne ting, og ryggebildet blir en skjerm fullstendig. Her anbefaler vi CL-760AHD-Q sikkerhet overvåkingssystem, som er utstyrt med fire AHD HD-kameraer, som kan overvåke situasjonen i fire retninger ved siden av bilen, noe som gjør det døde hjørnet ingen steder å gjemme seg, og forbedrer sikkerhetsfaktoren til sjåfører.