1. sammensetning av kjøretøyovervåkingssystem

Det kjøretøymonterte overvåkingssystemet består vanligvis av front-end kjøretøymontert harddiskvideoopptaker, kjøretøymontert spesialkamera, kjøretøymontert LCD-skjerm, alarmknapp og statusdisplayterminal, og støttekabler og ledninger. Et kjøretøy vil være utstyrt med 4 til 8 innebygde kameraer for å dekke kjøretøyets indre og ytre miljø, samle inn og kode sanntidsbilder, lagre videodata på harddisken under støtbeskyttelse, motta satellittposisjoneringssignaler gjennom den innebygde GPS/ Beidou-modulen, og bruk den innebygde 3G/4G trådløse nettverkskommunikasjonsmodulen for å overføre de innsamlede videobildedataene til den mobile videoovervåkingssenterplattformen i sanntid, og lokalisere kjøretøyets posisjon på kartet. De innsamlede kjøretøydriftsdataene lastes opp til operasjonsplattformen, som realiserer overvåkingsfunksjonene for forhåndsvisning av ekstern kjøretøyvideo, ekstern videoavspilling, kjøretøyplassering i sanntid, sporavspilling, etc.

2. Kjennetegn ved overvåkingssystem om bord

Pålitelig harddiskdempingsteknologi. På grunn av den intense vibrasjonen i kjøretøyets kjøreprosess, er sterk harddiskdempende teknologi nødvendig for å sikre at videodataene kan skrives stabilt og fullstendig inn på harddisken, og spille en god rolle i å beskytte harddisken, forsinke levetiden. . Samtidig er det nødvendig at det kjøretøymonterte kameraet har funksjonen for fjerning av bilderystelser, for å unngå uskarphet eller flekker av overvåkingsbildet forårsaket av vibrasjoner.

Helt lukket kabinett og vifteløs varmeavledningsteknologi. Når kjøretøyet er i gang vil det være i støv- og vanndampmiljøet i lang tid, så det kreves at utstyret må ha god tetthet for å unngå at støv og vanndamp kommer inn i utstyret og forårsaker skade på utstyret. Samtidig, fordi brikken og harddisken genererer mye varme når de jobber, kan de ikke lede varmen gjennom viften. De må stole på en god strukturell design, som kan lede ut varmen inne i utstyret for å sikre normal drift av utstyret.

Dedikert tilkobling for flyhode. Luftfartsskjøter kan effektivt sikre påliteligheten til tilkoblingen og integriteten til signaloverføring, unngå å løsne eller falle av skjøter forårsaket av kjøretøysvibrasjoner, og lette kabling og installasjon på kjøretøyet. For nettverks-NVR-utstyr kan POE-teknologi brukes til å overlappe strømforsyningssignalet på nettverkskabelen, noe som kan redusere antall tilkoblingskabler og forbedre tilkoblingssikkerheten.

Backup strømforsyningsteknologi. Når et kjøretøy møter en kollisjonsulykke, kan kjøretøyets batteri ofte ikke levere strøm til utstyret, så det er nødvendig å ta i bruk backup-strømforsyningsteknologien for å forhindre tap av data forårsaket av plutselig strømbrudd. Backup-pow-teknologien kan skrive videodataene som er lagret i minnet i øyeblikket av pow-feil inn på harddisken, og dermed unngå tap av nøkkelvideoen i dette øyeblikket.

Adaptiv teknologi for trådløs nettverksoverføring. Fordi dekningssignalstyrken til forskjellige områder av trådløst kommunikasjonsnettverk er forskjellig, må kjøretøymontert DVR øke videokodingshastigheten når signalet er sterkt i henhold til signalstyrken til det trådløse nettverket, og redusere kodingshastigheten og bildefrekvensen når signalet er svakt i henhold til gjeldende nettverksbåndbredde, for å sikre flyten til det eksterne forhåndsvisningsbildet til den sentrale plattformen.

Utskiftbar nettverksmoduldesign. Med modulær design kan det originale utstyret oppgraderes fra 3G-system til 4G-system på stedet, noe som er praktisk for å oppgradere utstyrets trådløse kommunikasjonsnettverkssystem og reduserer kostnadspresset til brukere ved oppgradering av nettverkssystemet.

3. Industriell anvendelse

Ettersom industribrukere legger mer og mer oppmerksomhet til kjøretøyovervåkingssystem, utvikler kjøretøyovervåking seg gradvis fra en enkelt videoovervåkingsapplikasjon til et systemopplegg som er dypt kombinert med den tilsvarende industrien. Kommunikasjonsdepartementet har suksessivt utstedt relevante standarder og forskrifter som tekniske krav for kjøretøyterminal for satellittposisjoneringssystem for veitransportkjøretøyer, kjøretøys intelligent serviceterminal for urbane offentlige busser og trikker, informasjonssystem for taxitjenestestyring-spesielt utstyr for drift, forskrifter om skolebusssikkerhetsstyring, etc., som har et presserende behov for kjøretøyovervåkingssystem. Med den raske utviklingen av høyoppløsnings-, intelligens- og 4G-nettverksteknologi, har kjøretøyovervåkingssystem blitt en viktig del av intelligent transport. Med den raske veksten i etterspørselen etter offentlig reise, drevet av den raske utviklingen av intelligent transport, vil det kjøretøymonterte overvåkingssystemet bli mye populært, ha større applikasjonsutsikter og kan også gi bedre økonomiske og sosiale fordeler for bedrifter.