Analyse av kameraindustrikjeden
2023-02-09
I smartbilen er det innebygde kameraet den mest brukte sensoren for å sanse miljøet. I følge den siste kjøretøysbæreordningen til New Force er gjennomsnittlig antall kameraer som bæres av en enkelt bil mer enn 10. For eksempel har Weilai ET7 11, Krypton 001 har 15, og Xiaopeng G9 forventes å ha 12 i 2022. Det første bilkameraet er vanligvis omtrent 3.
Med utviklingen av bilintelligens har bruken av innebygde kameraer vist en rask oppadgående trend, og markedsplassen vokser raskt.
Markedsverdien til kjøretøymonterte kameraer har blitt forbedret med tre faktorer
Med utviklingen av elektriske, intelligente og nettverksbaserte kjøretøyer har kameraer blitt kjernemaskinvaren, og markedets etterspørselsplass bryter stadig gjennom taket. Konklusjonen kommer fra tre aspekter ved analyse og vurdering: For det første overgår salget av nye energibiler forventningene; For det andre øker antallet kameraer som brukes i nye smartbiler; For det tredje har prisen på kameraer om bord økt.
Nærmere bestemt:
Fra bilmarkedets perspektiv viser salget av nye energipassasjerbiler en raskere utviklingstakt enn forventet. I henhold til «Fjortende Femårsplan» vil penetrasjonsraten for nye energipassasjerkjøretøyer nå 24 % i 2025. Denne planen kan imidlertid bli realisert i år.
Sammenlignet med data fra de to foregående årene, var det globale kumulative salget av nye energikjøretøyer i 2021 2,98 millioner, med en penetrasjonsrate på 14,8 %; Bare 5,8 % i 2020. I følge byråets spådom, hvis salgsvolumet av nye energikjøretøyer kan nå 5,5 millioner i 2022, vil penetrasjonsgraden på 24 % oppnås tre år i forveien.
Med utviklingen av bilintelligens har bruken av innebygde kameraer vist en rask oppadgående trend, og markedsplassen vokser raskt.
Markedsverdien til kjøretøymonterte kameraer har blitt forbedret med tre faktorer
Med utviklingen av elektriske, intelligente og nettverksbaserte kjøretøyer har kameraer blitt kjernemaskinvaren, og markedets etterspørselsplass bryter stadig gjennom taket. Konklusjonen kommer fra tre aspekter ved analyse og vurdering: For det første overgår salget av nye energibiler forventningene; For det andre øker antallet kameraer som brukes i nye smartbiler; For det tredje har prisen på kameraer om bord økt.
Nærmere bestemt:
For det første gikk salget av nye energibiler over forventningene. I følge Yoles data forventes det globale salgsvolumet for kjøretøymonterte kameraer å være 172 millioner i 2021 og 364 millioner innen 2026. Med andre ord vil markedsstørrelsen på bilkameraer dobles på fem år. Når det gjelder vekstraten fra 2020 til 2026, er vekstraten for internkamera den raskeste, med CAGR på 22,4 %; For det andre, det raskest voksende er det perseptuelle ADAS-kameraet, med en CAGR på 16,8 %; Fordi disse to kameratypene knapt har vært brukt i biler før, er grunnlaget for forsendelsesvolumet svært lavt. Bruken av bildekameraer er imidlertid fortsatt størst. For å fortsette å vokse, med tanke på den forrige konfigurasjonen på kjøretøyet, er ikke CAGR-veksthastigheten den høyeste av de tre kategoriene, 11,5 %
Fra bilmarkedets perspektiv viser salget av nye energipassasjerbiler en raskere utviklingstakt enn forventet. I henhold til «Fjortende Femårsplan» vil penetrasjonsraten for nye energipassasjerkjøretøyer nå 24 % i 2025. Denne planen kan imidlertid bli realisert i år.
Sammenlignet med data fra de to foregående årene, var det globale kumulative salget av nye energikjøretøyer i 2021 2,98 millioner, med en penetrasjonsrate på 14,8 %; Bare 5,8 % i 2020. I følge byråets spådom, hvis salgsvolumet av nye energikjøretøyer kan nå 5,5 millioner i 2022, vil penetrasjonsgraden på 24 % oppnås tre år i forveien.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy