Fjernposisjonering, sporing og overvåking av kjøretøyer for farlig gods.
2023-06-01
Installer Carleaders GPS-satellittposisjonering, hastighetsmåling og videoovervåkingssystemer på kjøretøyer som transporterer farlig gods. Gjennom overvåkingsplattformen kan overvåkingspersonell utstede tale- og tekstkommandoer til sjåførene når som helst, og minne dem om å ta hensyn til kjøresikkerhet og rette opp brudd.
Det såkalte farlige godset refererer til de med eksplosive, brannfarlige, giftige, etsende, radioaktive og andre egenskaper, hovedsakelig inkludert bensin, diesel, detonatorer, eksplosiver, metanol, etanol, svovelsyre, saltsyre, flytende ammoniakk, flytende klor, plantevernmidler , gult fosfor, fenol osv. Transport av farlig gods er en type spesialtransport, der spesialiserte organisasjoner eller teknisk personell bruker spesielle kjøretøy for å transportere ukonvensjonelle gjenstander. Det er omtrent 200 millioner tonn og over 3000 varianter av farlig gods som transporteres på vei i Kina hvert år. Når en lekkasje eller eksplosjon først oppstår, er personskaden ofte enorm. Hvis det skjedde en lekkasjeulykke med flytende klor på Beijing Shanghai Expressway, forårsaket den nesten 30 dødsfall, over 400 mennesker ble forgiftet, mer enn 10 000 mennesker ble evakuert, et stort antall husdyr og avlinger døde, mer enn 20 000 dekar land ble forurenset, og direkte økonomiske tap på 29,01 millioner yuan ble pådratt; Den store eksplosjonsulykken som skjedde på Liwen Expressway i Jiangxi-provinsen resulterte i en lastebil med en atomlast på bare 1,48 tonn og en reell last på 6 tonn svartkrutt. Den overbelastede lastingen av krutt nådde 300 %, noe som resulterte i en katastrofal ulykke som resulterte i 27 dødsfall.
De siste årene har antallet farlig gods og transportkjøretøyer økt med den kontinuerlige og raske utviklingen av økonomien. Den hyppige forekomsten av ekstremt alvorlige ulykker forårsaket av den utrygge tilstanden til miljøet, kjøretøyer, farlige kjemikalier og menneskelig utrygg atferd under transport, som i alvorlig fare og truer menneskelig sikkerhet og miljøforurensning. Transport av farlig gods utføres hovedsakelig av private og aksjeselskaper. Mobiliteten til sjåfører og eskorte er sterk, og de fleste av dem er tilknyttet transportselskaper. Kvaliteten på personell varierer, noe som gjør ledelsen vanskelig. I tillegg, for å redusere kostnader og skape mer økonomiske fordeler, har frakteiere generelt fenomenet overdreven trekking og kjøring, overskridelse av grenser og overbelastning, og kjøring med sykdommer. Derfor er det å etablere et overvåkings- og varslingssystem for kjøretøyer for farlig gods, som gjør håndteringen av transport av farlig gods vitenskapelig, standardisert og institusjonalisert, en effektiv måte å lindre den nåværende alvorlige situasjonen med transportulykker med farlig gods.
Transport av farlig gods er utstyrt med et GPS-videoovervåkingssystem. Som et "thousand mile eye" kan GPS utføre sanntidsposisjonering, sporing og overvåking av driften av kjøretøyer for farlig gods. Den kan rettidig fange spesifikke data som kjøretøyets plassering, driftshastighet og stopptid, inkludert overhastighetsalarmer, grenseoverskridende kjørealarmer, tretthetskjøringsalarmer, sanntids posisjonsspørringer, informasjon og hjelpetjenester Nettverksanti-tyveri, anti- tyveri- og driftslinjeovervåkingsfunksjoner. Når en kritisk situasjon oppstår, vil systemet automatisk alarmere og innen 10 sekunder vil eventuelle brudd på kjøretøyet bli overført til kontrollrommet og registrert for rettidig redning, noe som minimerer forekomsten av sosial offentlig sikkerhet og ulykker i offentlig liv.
Carrier har vært dedikert til utvikling, produksjon og markedsføring av bilsikkerhetsprodukter Med noen års forskningserfaring og utmerket produksjonsprosess, fortsetter vi å forbedre oss og har vellykket integrert god kvalitet, kraftige funksjoner og unik design i produktene våre, noe som gjør oss lederen på dette feltet gradvis
Det såkalte farlige godset refererer til de med eksplosive, brannfarlige, giftige, etsende, radioaktive og andre egenskaper, hovedsakelig inkludert bensin, diesel, detonatorer, eksplosiver, metanol, etanol, svovelsyre, saltsyre, flytende ammoniakk, flytende klor, plantevernmidler , gult fosfor, fenol osv. Transport av farlig gods er en type spesialtransport, der spesialiserte organisasjoner eller teknisk personell bruker spesielle kjøretøy for å transportere ukonvensjonelle gjenstander. Det er omtrent 200 millioner tonn og over 3000 varianter av farlig gods som transporteres på vei i Kina hvert år. Når en lekkasje eller eksplosjon først oppstår, er personskaden ofte enorm. Hvis det skjedde en lekkasjeulykke med flytende klor på Beijing Shanghai Expressway, forårsaket den nesten 30 dødsfall, over 400 mennesker ble forgiftet, mer enn 10 000 mennesker ble evakuert, et stort antall husdyr og avlinger døde, mer enn 20 000 dekar land ble forurenset, og direkte økonomiske tap på 29,01 millioner yuan ble pådratt; Den store eksplosjonsulykken som skjedde på Liwen Expressway i Jiangxi-provinsen resulterte i en lastebil med en atomlast på bare 1,48 tonn og en reell last på 6 tonn svartkrutt. Den overbelastede lastingen av krutt nådde 300 %, noe som resulterte i en katastrofal ulykke som resulterte i 27 dødsfall.
De siste årene har antallet farlig gods og transportkjøretøyer økt med den kontinuerlige og raske utviklingen av økonomien. Den hyppige forekomsten av ekstremt alvorlige ulykker forårsaket av den utrygge tilstanden til miljøet, kjøretøyer, farlige kjemikalier og menneskelig utrygg atferd under transport, som i alvorlig fare og truer menneskelig sikkerhet og miljøforurensning. Transport av farlig gods utføres hovedsakelig av private og aksjeselskaper. Mobiliteten til sjåfører og eskorte er sterk, og de fleste av dem er tilknyttet transportselskaper. Kvaliteten på personell varierer, noe som gjør ledelsen vanskelig. I tillegg, for å redusere kostnader og skape mer økonomiske fordeler, har frakteiere generelt fenomenet overdreven trekking og kjøring, overskridelse av grenser og overbelastning, og kjøring med sykdommer. Derfor er det å etablere et overvåkings- og varslingssystem for kjøretøyer for farlig gods, som gjør håndteringen av transport av farlig gods vitenskapelig, standardisert og institusjonalisert, en effektiv måte å lindre den nåværende alvorlige situasjonen med transportulykker med farlig gods.
Transport av farlig gods er utstyrt med et GPS-videoovervåkingssystem. Som et "thousand mile eye" kan GPS utføre sanntidsposisjonering, sporing og overvåking av driften av kjøretøyer for farlig gods. Den kan rettidig fange spesifikke data som kjøretøyets plassering, driftshastighet og stopptid, inkludert overhastighetsalarmer, grenseoverskridende kjørealarmer, tretthetskjøringsalarmer, sanntids posisjonsspørringer, informasjon og hjelpetjenester Nettverksanti-tyveri, anti- tyveri- og driftslinjeovervåkingsfunksjoner. Når en kritisk situasjon oppstår, vil systemet automatisk alarmere og innen 10 sekunder vil eventuelle brudd på kjøretøyet bli overført til kontrollrommet og registrert for rettidig redning, noe som minimerer forekomsten av sosial offentlig sikkerhet og ulykker i offentlig liv.
Carrier har vært dedikert til utvikling, produksjon og markedsføring av bilsikkerhetsprodukter Med noen års forskningserfaring og utmerket produksjonsprosess, fortsetter vi å forbedre oss og har vellykket integrert god kvalitet, kraftige funksjoner og unik design i produktene våre, noe som gjør oss lederen på dette feltet gradvis
Tidligere:MDVR med AI-funksjon
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy