Ett kamera, flere posisjoner: Carleader utvikler fleksibel kameraløsning for kommersielle kjøretøy

Kamerasystemer for kommersielle kjøretøy beveger seg mot mer fleksible konfigurasjoner. En lastebil har ikke de samme siktkravene som en varebil. En buss har ikke samme karosseristruktur som en tilhenger. Selv to kjøretøy i samme flåte kan kreve at kameraer installeres i forskjellige posisjoner. Dette skaper en praktisk utfordring for bilkamerainstallatører og leverandører av flåteløsninger: hvordan kan kamerautstyr tilpasse seg forskjellige kjøretøyoppsett uten å kreve et helt annet kameradesign for hver installasjon? I stedet for å designe et kamera eksklusivt for én posisjon,Carleader har utviklet en mer fleksibel tilnærming med sitt nye CL-927 Multi-Position Vehicle Camera. Kameraet kan brukes til overvåking forfra, fra siden eller bakover, slik at ett kameradesign kan dekke forskjellige posisjoner i et kamerasystem for kommersielle kjøretøy.

Ett kamera for front-, side- og bakapplikasjoner

Det mest karakteristiske trekk ved CL-927 er dens evne til å betjene forskjellige visningsposisjoner. Et konvensjonelt kjøretøykamera kan være utformet spesifikt som et bakkamera, sidekamera eller frontkamera. CL-927 tar en annen tilnærming ved å la installatører konfigurere den samme kameraplattformen for front-, side- eller bakovervåking. Dette kan være nyttig for distributører og systemintegratorer som jobber med ulike nyttekjøretøyprosjekter. For eksempel kan ett prosjekt kreve et sidekamera for en lastebil, mens et annet kan kreve et bakkamera for en tilhenger. I stedet for å velge helt andre kameraplattformer, kan installatører vurdere en flerposisjonskameradesign. Resultatet er en mer fleksibel tilnærming til å bygge lastebilkamerasystemer, kommersielle kjøretøykamerasystemer og flåtekamerasystemer.

90° justering gir installatører mer frihet

Kameraplassering kan være like viktig som kameraspesifikasjoner. Et kamera kan ha en bred visningsvinkel, men hvis monteringsposisjonen er begrenset, kan det hende installatørene fortsatt må redesigne braketten eller endre kameraposisjonen for å oppnå ønsket bilde. CL-927 løser dette problemet med 90° horisontal og vertikal rotasjon. Dette gjør at kameraretningen kan justeres i henhold til den faktiske monteringsposisjonen på kjøretøyet. For lastebiler, busser, varebiler og tilhengere med forskjellige karosseristrukturer kan denne justeringen forenkle prosessen med å plassere kameraet. Det gir også flåteinstallatører større frihet når de designer konfigurasjoner for frontkamera, sidekamera og ryggekamera.

Vidvinkeldekning for større kjøretøyområder

Kommersielle kjøretøy krever ofte bredere bildedekning enn personbiler på grunn av størrelsen og driftsmiljøet.

CL-927 bruker et 2,0 mm objektiv, med 130° standard visningsvinkel og 150° valgfri visningsvinkel. Den bredere konfigurasjonen kan velges for prosjekter der større dekning er nødvendig.

Dette gjør kameraet relevant for flere vanlige applikasjoner:

• Overvåking på lastebilsiden
• Blindsoneovervåking av kjøretøy
• Overvåking av området bak
• Overvåking forfra
• Tilhengerovervåking
• Flåte overvåking av kjøretøy
• Lasting og manøvrering
• Multikamera nyttekjøretøysystemer

I stedet for å fokusere på én spesifikk kameraposisjon, støtter vidvinkeldesignet forskjellige oppsett for kjøretøyovervåking.

Hvorfor flåteoperatører kan foretrekke et flerposisjonskamera

Flåteoperatører administrerer ofte flere kjøretøytyper samtidig. Et logistikkselskap kan drive lastebiler og tilhengere. Et leveringsselskap kan ha varebiler i forskjellige størrelser. En persontransportoperatør kan administrere busser og busser. Når hvert kjøretøy krever en annen kameramodell, kan anskaffelse, installasjon og utskifting bli mer komplisert. Et kjøretøykamera med flere posisjoner gir en annen måte å nærme seg dette problemet på. Med CL-927 kan den samme grunnleggende kameraplattformen vurderes for bruk foran, på siden og bak. Dette betyr ikke at alle kjøretøy krever samme konfigurasjon; i stedet gir det systemintegratorer et annet fleksibelt maskinvarealternativ når de designer forskjellige flåtekameraoppsett.

Fra individuelle kameraer til komplette flåteovervåkingssystemer

Rollen til et kjøretøykamera er i økende grad knyttet til det større overvåkingssystemet. Et nyttekjøretøy kan bruke: Frontkamera + sidekamera + bakkamera + kjøretøymonitor + DVR/MDVR. Ulike kameraposisjoner gir ulik informasjon, mens monitor og opptaksutstyr bringer disse videokanalene sammen. CL-927 støtter videoformatene CVBS, AHD720P og AHD1080P, slik at den kan kobles til kompatible kjøretøymonitorer, DVR-er, MDVR-er og multikamerasystemer. For systemintegratorer gjør dette kameraet egnet for både individuelle kjøretøyprosjekter og større flåteovervåkingssystemer.

AHD1080P støtter bevegelsen mot kjøretøyvideo med høyere oppløsning

Etter hvert som kjøretøyovervåkingssystemer utvikler seg, har video med høyere oppløsning blitt en viktig faktor for mange kommersielle kjøretøyprosjekter. CL-927 støtter AHD1080P, samt alternativer for AHD720P og CVBS. Dette gir fleksibilitet når kameraet matches med ulike generasjoner kjøretøyovervåkingsutstyr. For en ny flåtekamerainstallasjon kan AHD1080P-konfigurasjonen velges når HD-video er nødvendig. For eksisterende systemer gir andre videoalternativer ekstra kompatibilitet. Dette gjør kameraet egnet for selskaper som oppgraderer eksisterende lastebilkamerasystemer, så vel som de som utvikler nye AHD kjøretøykamerasystemer.

Hva gjør CL-927 annerledes?

I stedet for å konkurrere kun gjennom oppløsning eller visningsvinkel, fokuserer CL-927 på konfigurasjonsfleksibilitet. Hoveddesignkonseptet kan oppsummeres som: Ett kamera → Flere posisjoner → Justerbar retning → Flere visningsvinkler → Flere videoformater. Dette gjør det til et nyttig alternativ for selskaper som trenger å bygge forskjellige kjøretøyovervåkingssystemer for forskjellige typer nyttekjøretøy, samtidig som kameraplattformen holdes relativt konsistent.