digitalt kjøretøykamera Manufacturers

Ettersom etterspørselen etter bedre sidesikt fortsetter å vokse på tvers av kommersiell transport og flåteoperasjoner, har Carleader utvidet sin bilkameraportefølje med et 140° vidvinkelkamera for kommersielle kjøretøy. Designet for lastebiler, varebiler og busser, kombinerer det nye sidekameraet bred sidedekning, AHD-videokompatibilitet, belysning med lite lys og IP69K-beskyttelse for krevende kjøretøyovervåkingsapplikasjoner.

RV er et kjøretøy forbundet med en stasjonsvogn. Folk har en tendens til å bo og bevege seg i bobiler. Folk som bor i kjøretøy ønsker å føle seg trygge og minimere muligheten for ulykker. Den beste måten er å kjøpe et ryggekamera til bobilen og installere det. Ryggekameraet hjelper deg med å øke synsfeltet ditt, og kan hjelpe deg med å se den ytre siktlinjen.

I smartbilen er det innebygde kameraet den mest brukte sensoren for å sanse miljøet. I følge den siste kjøretøysbæreordningen til New Force er gjennomsnittlig antall kameraer som bæres av en enkelt bil mer enn 10. For eksempel har Weilai ET7 11, Krypton 001 har 15, og Xiaopeng G9 forventes å ha 12 i 2022. Det første bilkameraet er vanligvis omtrent 3.

Et 5-tommers trådløst bilkamera-monitorsett er en sikkerhetsløsning for å legge til et backup-kamerasystem til kjøretøyet og inkluderer vanligvis en 5-tommers skjerm, et trådløst backup-kamera og monteringstilbehør.

Med den raske utviklingen av byøkonomien øker antallet langdistansepassasjerlinjer og kjøretøy mellom byer. Langdistanse personbiler tilhører overfylte steder med lukkede rom, som er utsatt for overbelastning, tyveri av billetter og tvister mellom sjåfører og passasjerer. Offentlig sikkerhet hendelser som tyveri og ran forekommer ofte under kjøring om natten; Samtidig skjer det fra tid til annen alvorlige trafikkulykker forårsaket av sjåførers fartsovertredelse, chatting under kjøring, telefonsamtaler, trøtthetskjøring og andre ulovlige operasjoner ... Disse påvirker utvilsomt alvorlig den normale driften av persontransportbedrifter, og gi store problemer med administrasjon og planlegging av flåter.

Med akselerasjonen av bilelektrifiseringsprosessen og den kontinuerlige forbedringen av automatisk kjørefunksjon, er det flere og flere elektroniske komponenter i biler. Mange elektroniske enheter møter stadig flere utfordringer i effektiv informasjonsutveksling. For eksempel krever forbedringen av den automatiske kjørefunksjonen flere kjøretøysensorer, og punkt-til-punkt kommunikasjon av girkassen kan ikke oppfylle kravene, så avansert bussteknologi må tas i bruk. Spesielt med populariteten og bruken av bilkameraer i automatisk kjøring og standardkonfigurasjonen av høyoppløselige store skjermer i biler, har etterspørselen etter stabile og pålitelige videoforbindelser med høy oppløsning økt dramatisk.